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   期刊文献 → 典型案例(Typical Cases)HSC-PEF22交通天气现象仪应用于四川高速公路组网监测

HSC-PEF22交通天气现象仪应用于四川高速公路组网监测

来源:华创风云 发布日期:2010-02-08 13:38:58

项目背景

四川作为一个公路发展快速的省份,截止2007年底全省公路总里程达到189395公里,其中国道6767公里、省道12087公里、二级及二级以上公路里程达到14071公里,占全省公路总里程的7.43%,其中高速1938公里、一级1855公里。全省公路密度每百平方公里达到39.05公里.。从气候特征上看,四川位于亚热带范围内,由于复杂的地形和不同季风环流的交替影响,气候复杂多样。这种复杂的气候与地理特征的直接结果使全省其气候差异很大,轻雾、雾、大雾、浓雾、毛毛雨、大雨、冰雹、雪花、雪球发生频繁,监测天气现象和过程是四川交通气象服务灾后重建的重要内容之一。

在道路交通安全中,行车气象条件是影响交通安全的重要因素。纵观我国目前有关公路气象环境监测的情况,存在以下几个特点:一是我国关于高速公路雾天通行的管理发展迅速,指标先进,但因种种原因,保障措施跟不上,故管理被动、滞后。二是我国几乎每条高速公路建设时,虽然安装了一些气象站、能见度监测仪,这些设施大部分为进口设备,价格昂贵,起点指标技术先进,但数量偏少、使用不当,缺少像气象部门那样的专业化的维护保障。三是应用水平偏低,造成设备发挥不了应有的效益,在实际工作中仍然采用传统的人工雾情报告、人工疏导等管理技术和措施。面对目前的形势,气象系统如何最大程度的服务社会交通,已成为气象系统的一个重要课题,建立四川省内高速公路气象预报系统可以大大提高道路交通气象的服务能力,从而更好的服务社会。

建设高密度的交通气象监测工程,提高了交通气象灾害实况的获取能力。由于影响交通的浓雾等气象灾害具有生消速度快、空间尺度小等特点,常规的气象观测很难及时地获取到灾害实况,更无法提前做出预警。为此,通过多方合作,共同开辟了一条独具特色的交通气象服务模式势在必行。气象部门协助建设并负责维护高密度的自动气象监测工程,实现包括能见度在内的各类气象要素的全天候逐分钟连续自动监测;同时气象与交通部门实现资料互通,确保信息及时反馈到决策和执法层面;同时还将建设交通沿线气象实景监控系统,将气象监测信息的定量观测和实景定性监控相结合,提高服务直观性;通过设置报警提示等功能,为气象预报和交通指挥提供了及时而精细的沿线实时气象信息。

任务作业

  1. 34套HSC-PEF22交通天气现象仪组成的高速公路气象服务监测网络系统建设能覆盖四川省内地震灾区11条高速公路和途径汶川的G317/213国道,提供交通气象服务,能够实现能见度、雨、雪、雾等综合天气现象、实景图像的实况监测,实现交通气象监测和预警发布功能。利用实景图像,观察路面积水、结冰、积雪等基本路面状况;
  2. 建设高速公路气象数据收集、分析、预报中心,并将在高速公路监测站实际测量的各种数据与公路附近的气象站及加密气象站资料一起加以分析,从而给出监测高速公路的当前交通气象信息,未来3小时或24小时交通气象信息预报;
  3. 交通气象信息发布系统,通过开通高速公路交通信息WEB服务网面向公众发布各种交通气象分析数据结果,预报数据以及现场气象环境的实景,此外,对各专业用户开通用户密码认证机制,用户可以直接获取高速公路的气象信息,提供基础数据服务。
  4. 交通气象环境监测仪器是以无线通信方式为主要通讯手段,在能源方面采用多种供电,仪器能够适应四川的各种复杂地形和环境以应用,具有能够可靠的独立工作能力和可靠性,最大限度避免或减轻类似地震等重大破坏性地质灾害对仪器运行的影响。

系统解决方案

交通环境监测系统,主要实现雨、雪、雾(能见度)等综合天气现象的实况监测预警和现场实时视频图像的获得。包括雨、雪、雾等所有天气现象的代码,降水过程的滴谱;观测低能见度范围的精确数据(主要在5千米以内),预警影响交通的能见度精确数据(500米内),解决影响交通安全关键的气象因素的实况监测与预警问题。建立公路气象观测模型,天气状态监测和实景监控相结合,给决策者提供第一手的真实数据,给出相应的预警发布信息,达到公路气象服务的目的。

交通环境监测适用于高速公路管理系统,能够为公路交通部门提供准确可靠的公路交通环境气象数据,从而指导交通部门做出相应的决策。本系统是一种高智能的自动检测气象系统,适用于各种恶劣的野外环境,可无人值守,具有全自动气象数据采集,存储,处理和传送功能。
交通环境监测服务系统由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动监测站联网组成,对高速公路沿线的能见度、天气现象、降水、实时视频状况等进行自动监测,并将监测信息及时传送到监控中心,供交通管制系统参考,在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息,提高高速公路的安全行车水平。

该系统由高速公路自动监测站、数据传输、数据处理应用中心等部分组成。高速公路自动监测站可以观测的能见度、天气状况、降水和实时视频或图像。整套系统设计采用可扩展性设计,可根据需求选择加入其他监测要素。

HSC-PEF22交通天气现象仪

HSC-PEF22交通天气现象仪
HSC-PEF22天气现象仪是一种采用现代激光遥测技术的天气现象及能见度分析设备,适合用于高速公路上的天气现象与能见度布网监测,实现交通气象预警析。它可以识别各种类型的天气现象,包括雾、浓雾、毛毛雨、雨、雨夹雪、冰雹、雪和混合降水,并计算各种天气时的能见度。...

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